Fritz Rodatz GmbH – Spezialmakler für Eisenbahnversicherungen
Eisenbahn ist seit über 50 Jahren unser Thema. Die Fritz Rodatz GmbH begleitet Unternehmen, Organisationen und Verantwortliche der Bahnbranche bei Haftpflicht-, Fahrzeug-, Technik-, Logistik- und weiteren betrieblichen Risiken.
Unsere Wurzeln liegen in der Absicherung musealer Eisenbahnen; heute reicht unser Tätigkeitsfeld von historischen Fahrzeugen bis zum modernen Schienengüterverkehr.
Wir verbinden Versicherungswissen mit einem Verständnis dafür, wie Bahnbetrieb tatsächlich organisiert ist: Wer ist EVU oder EIU? Wer hält oder nutzt ein Fahrzeug? Welche Technik wurde nachgerüstet? Welche Verträge und Haftungsschnittstellen bestehen? Und was passiert, wenn ein Schaden den Betrieb für Wochen oder Monate unterbricht?
Unsere Geschichte: Spezialisierung, die gewachsen ist
Die Wurzeln der Fritz Rodatz GmbH reichen in die 1970er-Jahre. Einen frühen Schwerpunkt bildete die Versicherung von Museums- und Touristikbahnen. Diese Nähe zu historischen Fahrzeugen, Vereinen und besonderen Bahnbetrieben prägt das Unternehmen bis heute.
Mit der Entwicklung und Liberalisierung des Eisenbahnmarktes kamen weitere Aufgaben hinzu: Eisenbahnverkehrs- und Eisenbahninfrastrukturunternehmen, Wagenhalter, Bahnlogistik, Werkstätten, Dienstleister sowie Eigentümer und Nutzer von Schienenfahrzeugen. Aus einzelnen Versicherungssparten entstanden zunehmend miteinander verzahnte Risikokonzepte.
Heute steht Fritz Rodatz für eine klare Spezialisierung: Versicherungsfragen werden nicht isoliert nach Produktnamen betrachtet, sondern aus dem tatsächlichen Bahnbetrieb heraus. Haftpflicht, Fahrzeuge, Technik, Transport, Betriebsunterbrechung und vertragliche Schnittstellen müssen zusammenpassen.
1970er-Jahre
Grundstein der Spezialisierung auf Eisenbahnversicherungen; früher Schwerpunkt auf musealen Eisenbahnen.
Mit wachsendem Bahnmarkt
Ausbau auf EVU, EIU, Bahnlogistik, Dienstleister, Fahrzeughalter sowie weitere betriebliche Risiken.
Heute
Fachmakler für komplexe Eisenbahnrisiken mit Kunden und Risikobezügen in Deutschland und Europa; Wissen, Service und Schadenbegleitung als feste Bestandteile der Betreuung.
Was Eisenbahnversicherung für uns bedeutet
Ein Bahnbetrieb lässt sich selten mit einer einzigen Police beschreiben. Schon eine Lokomotive verbindet Eigentum, Nutzung, technische Ausstattung, Fahrzeugwert, Betriebsunterbrechung, Transport und mögliche Haftung gegenüber Dritten. Bei einem EVU oder EIU kommen Genehmigungen, Tätigkeiten, Infrastruktur, Personal, Verträge und weitere Betriebsrisiken hinzu.
Rollen verstehen
EVU, EIU, Wagenhalter, Eigentümer, Mieter, Nutzer, ECM, Werkstatt oder Dienstleister.
Betriebsbild erfassen
Verkehrsarten, Strecken, Länder, Tätigkeiten, Fremdwerte und Subunternehmer konkret erfassen.
Fahrzeuge & Technik
Wert, Bauart, Modernisierung, PZB/ETCS/GSM-R, Motor, Getriebe und Spezialtechnik einzeln betrachten.
Haftung & Eigenschaden
Haftpflicht und Eigenschaden trennen, aber Schnittstellen bewusst prüfen.
Ausfallfolgen mitdenken
Schadennebenkosten und Ausfallfolgen nicht erst nach dem Ereignis thematisieren.
Verträge prüfen
Bestehende Verträge nicht allein nach Beitrag beurteilen; Bedingungen, Kontinuität, Sublimits und Entschädigungsregeln mitprüfen.
Für wen wir arbeiten
EVU
§ 14 AEG, Betriebshaftpflicht, Fahrzeuge, Technik, Transport und Betriebsunterbrechung.
EIU
Pflicht- und Betriebshaftpflicht, Infrastruktur, Gebäude, Technik und Projekte.
Wagenhalter
Güterwagen, AVV/GCU, ECM, Eigenschaden und Regress.
Bahnlogistik
Frachtführerhaftpflicht, Transport, Fahrzeuge, Haftung und Ausfall.
Werkstätten & Instandhalter
Obhut und Tätigkeit, Fremdfahrzeuge, Werkstatttechnik und ECM-Schnittstellen.
Eisenbahndienstleister
Betriebshaftpflicht, Tätigkeiten, Fremdwerte, Personal und Verträge.
Museums- & Touristikbahnen
Haftpflicht, historische Fahrzeuge, Vereine, Veranstaltungen, D&O und Unfall.
Lokführer & Eisenbahnpersonal
Ein eigener Einstieg für Bahnberufe; vertiefende Informationen finden Sie auf unserem Spezialportal.
Vier Schritte in unserer Beratung
1 · Verstehen
Unternehmen, Rolle, Fahrzeuge, Tätigkeiten, Verträge und tatsächliche Risikosituation aufnehmen.
2 · Strukturieren
Haftpflicht-, Eigenschaden-, Technik-, Logistik-, Personen- und Ausfallrisiken voneinander abgrenzen und Schnittstellen sichtbar machen.
3 · Vermitteln
Passende Versicherungslösungen am Markt prüfen und Vertragsgestaltung, Bedingungen, Summen, Sublimits und Selbstbehalte bewerten.
4 · Begleiten
Änderungen im Betrieb nachhalten, Nachweise und Vertragsservice organisieren und im Schadenfall strukturiert unterstützen.
Keine automatische Umdeckung
Ein Versicherungscheck bedeutet nicht automatisch, dass ein bestehender Vertrag ersetzt werden sollte. Gute Altbedingungen, Kontinuität oder besondere Vereinbarungen können wertvoll sein. Erst prüfen, dann entscheiden.
Schadenbegleitung gehört zur Spezialisierung
Im Schadenfall zeigt sich, ob Versicherungsschutz, Dokumentation und betriebliche Abläufe zusammenpassen. Ein Eisenbahnschaden kann gleichzeitig Fahrzeug, Infrastruktur, Dritte, Bergung, Transport, Reparatur, Ausfall und Regress betreffen. Deshalb betrachten wir Schäden nicht nur als „Meldung an den Versicherer“.
- Erstmeldung und erforderliche Unterlagen strukturieren.
- Fahrzeug-, Haftpflicht-, Transport- und weitere Schadenstränge voneinander trennen.
- Abstimmung mit Versicherern und Sachverständigen unterstützen.
- Bergung, Aufgleisung, Werkstatt und Schadennebenkosten mitdenken.
- Bei komplexen Fällen Schadenchronologie und Regressschnittstellen nachvollziehbar halten.
Branchenengagement & Netzwerk
Eisenbahnversicherung lebt von Nähe zur Branche. Fritz Rodatz ist seit vielen Jahren in Verbänden und Netzwerken präsent und begleitet insbesondere Museums- und Touristikbahnen sowie Unternehmen des Schienengüterverkehrs.
VDMT
Kooperationsbezug im Versicherungsbereich für Museums- und Touristikbahnen.
ÖMT
Fördermitglied mit Bezug zu Österreich und zur Museumsbahnbranche.
Die Güterbahnen
Fördermitglied und Nähe zu den Unternehmen des Schienengüterverkehrs.
Museumsbahnen: historischer Schwerpunkt mit eigener Tiefe
Museums- und Touristikbahnen sind kein nostalgischer Nebenbereich, sondern ein eigenständiges Risikofeld. Historische Fahrzeuge, Fahrbetrieb, Vereinsorganisation, Ehrenamt, Werkstatt, Gebäude und Veranstaltungen greifen ineinander. Aus dieser frühen Spezialisierung ist bis heute eine besondere Fachkompetenz entstanden.
Persönlich erreichbar
Eine kleine spezialisierte Organisation lebt von kurzen Wegen. Sprechen Sie mit uns über Ihr Unternehmen, Ihre Fahrzeuge und Ihre Versicherungsfragen.
Fritz Rodatz GmbH
Sternschanze 1 · 20357 Hamburg
+49 (0) 40 231 393
info@fritzrodatz.de
Ihr Anliegen. Unser nächster Schritt.
Sie möchten Ihr bestehendes Konzept prüfen oder einen neuen Bahnbetrieb absichern? Nehmen Sie Kontakt zu uns auf.
Spezialportal für Lokführer & Eisenbahnpersonal
Sie suchen Versicherungsschutz speziell für Lokführer oder Eisenbahnpersonal? Auf lokfuehrerversicherung.de finden Sie vertiefende Informationen zu Haftung, Arbeitskraft, Unfall, Rechtsschutz und weiteren persönlichen Absicherungen für Bahnberufe.
Warum Fritz Rodatz?
Über 50 Jahre Erfahrung
Erfahrung im Bereich Eisenbahnversicherung.
Klare Spezialisierung
Bahnunternehmen, Schienenfahrzeuge und bahnnahe Tätigkeiten stehen im Mittelpunkt.
Modern und historisch
Erfahrung mit modernen ebenso wie mit historischen Schienenfahrzeugen.
Risiken im Zusammenhang
Haftpflicht-, Fahrzeug-, Technik-, Logistik- und Ausfallrisiken werden gemeinsam betrachtet.
Persönliche Begleitung
Persönliche Ansprechpartner und strukturierte Schadenbegleitung.
Nähe zur Bahnbranche
Langjährige Zusammenarbeit mit Verbänden und Akteuren der Bahnbranche.
Häufige Fragen
Seit wann gibt es Fritz Rodatz?
Die Wurzeln der Spezialisierung reichen in die 1970er-Jahre; Fritz Rodatz blickt damit auf mehr als 50 Jahre Erfahrung im Eisenbahnversicherungsbereich zurück.
Welche Bahnunternehmen betreut Fritz Rodatz?
Unter anderem EVU, EIU, Wagenhalter, Bahnlogistik, Werkstätten, Dienstleister sowie Museums- und Touristikbahnen. Welche Versicherungen relevant sind, hängt vom konkreten Betriebsbild ab.
Versichert Fritz Rodatz auch Lokomotiven und Wagen?
Ja. Schienenfahrzeuge sind ein eigener Schwerpunkt – von Landkasko und Maschinenversicherung über Fahrzeugwerte bis zu Bergungs- und Ausfallrisiken.
Begleitet Fritz Rodatz auch Schadenfälle?
Ja. Für Erstmeldung und Nachreichungen gibt es strukturierte Servicewege; komplexere Fälle können über das Schadenmanagement begleitet werden.
Gibt es besondere Lösungen für Museumsbahnen?
Für Museums- und Touristikbahnen bestehen langjährige Verbands- und Kooperationsbezüge. Der konkrete Schutz richtet sich immer nach Organisation, Rolle, Tätigkeit, Fahrzeugen und vereinbartem Vertrag.
Wo finde ich Informationen speziell für Lokführer?
Dafür gibt es das Spezialportal lokfuehrerversicherung.de sowie den Einstieg „Lokführer & Eisenbahnpersonal“ auf eisenbahnversicherungen.de.
Eisenbahnrisiken verändern sich. Die Spezialisierung bleibt.
Neue Fahrzeuge, andere Verkehrsverträge, zusätzliche Länder, technische Nachrüstungen oder neue Tätigkeiten verändern den Versicherungsschutz oft an mehreren Stellen gleichzeitig. Wenn Sie Ihr bestehendes Konzept überprüfen oder einen neuen Bahnbetrieb absichern möchten, sprechen Sie mit uns.